Sistema de travões começa a ser exigido ainda este ano em motos novas. Instalação será gradativa e chegará a 100% em 2019
A partir deste ano, as motos devem sair de fábrica com novos sistemas de travões: o ABS (Antilock Braking System) ou o CBS (Combined Braking System). Essa é uma determinação do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).
A aplicação dessa exigência será de forma de forma gradativa, a partir do ano que vem. Primeiro, para 10% das motocicletas novas e, até 2019, deve chegar a 100% das motos.
As motos novas que têm menos de 300 cc poderão ser equipadas com freios ABS, como o dos carros, que evita o travamento das rodas, ou com o CBS, que distribui proporcionalmente a força de travagem para as duas rodas, para garantir uma desaceleração rápida e segura. Para motos com mais de 300 cc o ABS será obrigatório. Em motos de alta cilindrada, o sistema de travões ABS já está presente na maioria dos modelos.
O ABS (obrigatório desde janeiro de 2014 em carros novos) impede que as rodas travem numa travagem brusca. Esse sistema auxilia principalmente pilotos inexperientes ou que não tenham tanta habilidade ao guidão e, principalmente se o piso estiver molhado. Isso porque, o ABS permite travar fortemente a moto sem que a roda traseira levante.
Já o CBS é um sistema que combina o acionamento dos travões. Enquanto nos travões tradicionais existem acionadores independentes para travar a roda da frente (manete direito) e a traseira (pedal), o CBS reparte a força de atuação entre os dois. O acionamento do travão combinado ocorre de maneira progressiva. Para ativá-lo é preciso pressionar o pedal com força, utilizando todo o seu curso para entrar em ação a travagem na roda dianteira. Com leves toques sobre o pedal, a força fica apenas na roda traseira. O objetivo é evitar que o motociclista use somente o freio traseiro, quando o ideal é acionar os dois, já que a maior capacidade de travagem de uma motocicleta está em sua dianteira. Dessa forma, com o sistema a moto consegue parar antes.
Essa exigência trará mais segurança aos usuários. A norma é parecida com a que existente na Europa. A expectativa é de que a diferença de valor de uma moto com e outra sem ABS será de aproximadamente R$ 1,5 mil. Já o CBS, por ser um sistema mais barato não deve impactar tanto no preço final das motos.
Prazos para motos novas com ABS ou CBS
- a partir de 1º de janeiro de 2016: 10% da produção ou importação;
- a partir de 1º de janeiro de 2017: 30% da produção ou importação;
- a partir de 1º de janeiro de 2018: 60% da produção ou importação;
- a partir de 1º de janeiro de 2019: 100% da produção ou importação.
Estão dispensados dessa exigência veículos de uso exclusivo fora de estrada (off-road), militares, artesanais e cicloelétricos com potência até 4 kW e que não ultrapassem a velocidade de 50 km/h.
